スパイスを一匙

クライスラーのヴァリアントは、コルヴェアやファルコンより、いくらか重かった。

ヴァリアントは、目新しさと乗る楽しさと豪華さを追求した設計で、1959年の9月の末に報道関係者に公開された時、報道関係者が思わず称賛してしまったほど、優れたものでした。

アメリカのコソパクトカーが、市場攻略に成功することは、疑いの余地がなかった。

販売成績はよく、ダッジ、マーキュリー、ビュイックなど、より高価なモデルのコンパクト版の発表が、予定より早められた。

しかし、コソパクトカーがうけたのは、経済性と実用性のためだけでないことも、すぐに明らかになりました。

シヴォレーの技術者たちが、コルヴェアにすっかり満足しており、新しい機械類につきものの初期故障に驚ろいたということは、注目すべき現象です。

コルヴェアはフォードのファルコンより長さと高さがいくらか小さく、フォルクスワーゲンよりずっと大きかった。

フォード.ファルコンは昔ながらの流儀で設計されました。

目標とするところは、より小さく、より簡素で、より経済的なファミリーカーでした。

目標どおりの自動車として完成し、売れ行きもよかった。

スタイルに革新的なところは出さず、しかも大衆にアピールした。

操縦性はまさにフォードで、扱いやすかった。

チェコスロヴァキアのタトラは長い歴史を持つ自動車であるが、大きなV8エンジソを後部に積んでいました。

史上最強のレーシングカーの一つに数えられる、ドイツのアウト・ウニオンー6気筒車は、リア・エンジン車でした。

(もっともこのクルマを限界までせめることのできたのは、一流の名ドライバーだけだったことは認めなければならない)現在のポルシェはすばらしい操縦安定性を示しているが、これもリア・エソジン車です。

初期のポルシェは著しいオーバーステアであったが、細部の改良でこの欠点もなおっています。

コルヴェアは実に操縦しやすい自動車です。

オーバーステアの特性を示すこともあるが、高速で急力ーブを切った時だけであり、ふつうのドライバーなら絶対に経験しないことです。

空冷エソジンにつきものの、ヒーターの問題も、コルヴェアでは効率のよいガソリソ燃焼式ヒーターを付けて解決した。

・・・オーバーステアというのは、カーブにおいて前輪の山がり具合が示す以上に、車体が鋭く曲がる現象をいい、主として後輪荷重が過大であることが原因となっています。

フォードの宣伝部員はシヴォレーの新型車コルヴェアのオーバーステア特性をいち早く利用し、羽根を先にしてふらふらと飛ぶ矢の図を描いて逆宣伝を展開した。

この理論がもっともらしいが誤りであることは、自動車は空中を飛ぶものではなく、車輪の摩擦によって路上を走るものであることを考えれば、明らかです。

フォード側ではさらに、リア・エンジン車が安全なのは、車体が非常に小さく、エソジンが軽い場合だけであると言いました。

この理論も過去の実例とはあいいれないものです。

立位体前屈(柔軟性をみるテスト)。

運動しないでいると、だんだん関節の可動域が制限されてきて、思うように腕があがらなくなったり、肩が回らなくなったりします。

ところが、筋肉や靱帯や腱などの支持組織は、年をとるにつれて弾力性を失ってきますので、からだの固いのは、年のせいにして諦めてしまいがちです。

けれども、柔軟性を保つ運動を続けてきた人は、年を感じさせないような動きをします。

柔軟性が失われると、些細なことで思いがけない怪我をすることになりますし、日常動作もぎごちなくなってしまいます。

1.両足を揃えて立ち、大腿部においた両手を足首のほうにすべらせるようにしながら、上体を前屈させます。

2.頭を下におとすような気持ちで、両手を床につけるようにします。

テストに挑戦する前に、必ずウォーミングアップを行ないましょう。

また、体力テストだからといって、無理は禁物。

気候条件のよい時期に体調を整えて、なお安全第一で挑戦してみてください。

歩行中、少しでも気分が悪いようでしたら、すぐ中止しましょう、

上体起こし(筋力をみるテスト)。

筋力のテストには、握力や背筋力の測定をしますが、セルフチェックでは、器具を使わずに、動的な筋力をみることにしましょう。

重い頭を支えてヒトが二本足歩行を始めた時から、宿命的といわれている腰痛は、運動不足による筋力の低下が、それに拍車をかけています。

特に背骨を支えている背筋や腹筋は、姿勢を保つためにも重要な役割を担っているのです。

背筋力は、腰を痛める危険性がありますので、ここでは、「上体起こし」の運動によって、腹筋力をみることにしましょう。

1.仰向けに寝て、両膝をほぼ90度にまげ、足の裏を床につけます。

両手を頭の後で組み、両肘は、床に着けます。

2.だれかに両足をしっかり押さえてもらい、あごを胸につけるようにして、起き上がり、膝に肘をつけます。

ここまでを一回と数えます。

背中の下のほうから、床につけるようにして、仰向けになります。

20秒間に何回起き上がれるか、回数を数えましょう。

『エアロビクス』の著者クーパー博士は、最大酸素摂取量(ml/㎏・分)と12分間に走ることのできる距離との間には高い相関があるとして、「12分間走テスト」を提唱し、わが国でも体力科学センターが、男女別、年齢別に12分間テストの成績から五段階の評価表を作成しています。

しかしながら、このテストは、12分間を全力で走りきる必要があるため、かなり身体に負担がかかり、運動習慣のない人や中年以降の人にとっては、かならずしも、安全なテストとはいえません。

そこで、お薦めしたいのが12分間歩行テストです。

12分間に歩ける距離を測定するテストですから、距離のわかるところ、例えば400mトラックのあるところなら好都合です。

距離の測定しにくい場所でも、平坦なところを選んで、12分間歩き、その後で車を走らせて距離を測ったり、距離計付きの自転車で伴走してもらって、おおよその距離を知ることができます。

走るほどの危険はありませんが、12分間全速力で歩くことになりますので、まず、日常の速度で12分間歩いてみましょう。

徐々に速度をあげながら、12分間で最高の距離を歩けるように頑張ってください。

〈体力のセルフチェック〉

体力テストをうける時間がなかったり、億劫だったり、抵抗があったりする人は、体力のセルフチェックをしてみましょう。

12分間歩行テスト。

今、最も重要視されている体力は、全身持久力ですね。

それを科学的に測定するには最大酸素摂取量を測定することになります。

最大酸素摂取量の測定は、運動負荷テストのところで述べましたように、誰でも簡単にというわけにはいきません。

カメラを天井に取付けるのが難かしいときは、鏡を使う方法もあります。

鏡を45度に傾けて、それを水平な位置から狙ったほうが撮影しやすいでしょう。

この場合は相当大きな鏡を必要とするでしょう。

これらのパターンを使って、いろいろのバリエーションが考えられるでしょう。

後はカメラマンそれぞれの創意工夫の勝負です。

アマチュア映画の審査員をしたことがあります。

3日間カンヅメにされて、何十本かの作品を延々と見せられたのですが、しまいには眼がクラクラして、胃がチクチク痛みだしました。

ビデオカメラ レンタルなどで初めてビデオを持った人の作品はすぐに区別がつきます。

とにかく画面が、メッタヤタラに動くのです。

右に左にのパン、上に下にのティルト、前に後ろにのズーミング・・・。

長年カメラを持ち慣れた人でも、同じサイズを長時間続けると、画がもたないからといって、しびれをきらす人は多いですね。

テニスでプレーしている本人はわざと写さず、見ている観客だけを狙う・・・。

ポンポンという音と共に、左右に動く観客の首の動き！

・・・実に映像的興奮にあふれる導入部です。

余談ですが、ヒッチコックの『見知らぬ乗客』では、この首の動きをミステリー的に使ってありますね。

会員の首の動きのなかに、たったひとりだけ動いてない者がいります。

殺意をもった男の無気味な心理を、映像でズバリと見せた、ヒッチコック魔術の有名なシーンです。

ビデオカメラ レンタルをしてビデオ撮影するのなら、結婚式におけるバリエーションとしては、受付をとらえてみるのはどうでしょうか。

記帳や祝儀受け渡し、あいさつで動きの多い受付は、結婚式のまさに導入部です。

しかも正面からとらえたのではあたり前過ぎておもしろくないですね。

真上から狙えば、誰も見たことのないイキな構図が狙えるでしょう。

カメラを天井に取付けるのが難かしいときは、鏡を使う方法もあります。